A Boeing pretende realizar a primeira exportação de seu tiltrotor V-22 Osprey em 2013. (Foto: Boeing)
A Boeing está antecipando a abertura de novos mercados internacionais no próximo ano, tanto para a nova versão do helicóptero de transporte pesado CH-47F Chinook como do V-22 Osprey, disse um executivo sênior da empresa no dia 24 de outubro.
“Acredito firmemente que teremos a nossa primeira venda internacional em algum momento de 2013, ou o mais tardar no primeiro trimestre de 2014″, disse Mark Ballew, diretor de desenvolvimento de negócios de mobilidade e helicópteros da Boeing sobre o tiltrotor Osprey que produz em parceria com a Bell Helicopter.
Ele não quis revelar o nome do primeiro cliente internacional, mas acrescentou que foram aprofundadas as discussões com um punhado de outros países também interessados na aeronave.
“É mais do que ‘este é um V-22 e o que ele faz’. É,’Quais são os prazos de entrega? Quais seriam os conceitos de suportabilidade?”, disse Mark Ballew durante a conferência anual da Associação do Exército dos Estados Unidos em Washington, DC.
Além disso, há três novos países perto de assinar contrato com a Boeing para os recém atualizados modelo -F Chinooks. “Acreditamos que vamos ter dois, se não três contratos no próximo ano.”
A Boeing já vendeu a aeronave de rotor duplo, que está em produção desde o início dos anos 1960, para nove nações. Está atualmente entregando uma variante nova para o Canadá. A Itália e a Holanda também recentemente encomendou a nova versão. Uma das novas nações pode ser a Índia, que está olhando para comprar ou os Chinooks ou o russo Mi-26. Ballew espera que a Índia decida até o final do ano, e as negociações de um contrato para 15 aeronaves devem começar logo em seguida.
Enquanto isso, a Boeing está esperando que seja resolvido o processo do orçamento dos EUA, para avançar com os contratos plurianuais das aeronaves Chinook e Osprey. Para o CH-47F do Exército, o contrato seria para 155 aeronaves com opções para mais 60 em Vendas Militares Estrangeiras que iria manter a linha de produção aberta até próximo de 2020. Para o Osprey, o Corpo de Fuzileiros Navais está visando comprar 91 unidades, com sete adicionais para o Comando de Operações Especiais da Força Aérea.
Os contratos plurianuais permitem preços mais baixos de compra, aumentando planejamento a longo prazo para compra de materiais e componentes mais previsíveis, e oferecem à Boeing a capacidade de compra de materiais a granel. No entanto, eles bloqueam os contratos militares que não podem ser ajustados durante os tempos austeros.
“Estamos todos se esforçando para conseguir este contrato plurianual. Não existe ninguém [no Exército] que diz: “não, nós não queremos o contrato plurianual’”. A Boeing espera que o contrato seja assinado assim que o orçamento for aprovado. Ela está olhando para os contratos internacionais para compensar o risco de voltar para Abril ou Maio, se houver um impasse no Congresso.
“Nosso objetivo é ser capaz de manter o nível atual de trabalho, para não ter que mandar ninguém embora”, disse Ballew.
Fonte: National Defense – Tradução: Cavok
